澳門應用最大直徑盾構機在鐵建重工下線

2022-04-22

近日,一臺刀盤涂裝有澳門地標“大三巴牌坊”圖案的盾構機“澳琴1號”,在鐵建重工長沙第一產業園下線。這臺盾構機直徑為7.98米,設備功率約2560千瓦,將參與澳門輕軌延伸橫琴線隧道工程建設,這將成為在澳門應用的最大直徑盾構機。

本次下線儀式在長沙設置主會場,在北京、澳門設立分會場,實現三城聯動。中國土木工程集團有限公司黨委書記、董事長劉為民,中鐵十六局集團有限公司黨委書記、董事長程紅彬在北京分會場致辭,鐵建重工黨委副書記、董事、執行總經理趙暉在長沙主會場致辭,鐵建重工副總經理劉丹主持下線儀式。

澳門輕軌延伸橫琴線工程,起于澳門氹仔,止于橫琴口岸,全長約2.2公里。該工程為珠澳兩地跨境建設項目,由澳門特區政府委托南光(集團)有限公司代建。工程建成后可實現與廣珠城際車站接駁換乘,是落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接,加快交通基礎互聯互通的重要標志性工程,也是2024年澳門回歸25周年的獻禮工程之一。

該工程隧道段長約906米,需穿越十字門水道淺覆土地層,最淺覆土僅為6.7米,最大縱坡度達35‰,最小轉彎半徑210米,對盾構機配置和性能提出了嚴苛要求,同時也給盾構施工帶來不小的風險。針對工程地質條件,鐵建重工聯合中土集團、中鐵十六局等單位,陸續攻克了一系列難題,通過“量體裁衣式”設計,成功研制出符合工程施工要求的“澳琴1號”土壓平衡盾構機。

“澳琴1號”采用應對超小轉彎半徑的雙鉸接設計,可應對150米轉彎半徑,配置了超前地質探測、高精度氣液平衡、土倉內可視化監控、盾尾間隙自動測量、盾構徑向間隙補償等一系列智能化系統,大幅度提高了施工安全性能。

據悉,“澳琴1號”將于短期內發運至珠海橫琴工地,進行設備組裝發進。盾構機始發后,下穿十字門水道,往澳門氹仔方向掘進。



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